Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 7
Poka¿ wszystkie komentarzeCzlowieku twoja wiedza pochodzi jeszcze z poprzedniego stulecia powszechnie wiadomo ze pierwsze silniki wankla cierpialy na te przypadlosc
OdpowiedzDokladnie, obecne silniki Wankla, choc powinno sie nazywac silnikami z tlokiem rotacyjnym sa zupelnie inne niz kiedys. niezmieniona pozostala jedynie idea obracajacego sie tloka, nieszczelnosci na "zaworach" ( choc wiadomo zaworow tam nie ma ) przy dzisiejszej technologii i materialach zredukowano do wymaganego poziomu. Problemem w dniach dzisiejszych nie jest juz paliwozernosc, bo 13/100 przy takiej mocy to nie duzo. Problem polega na czystosci spalin i emisji CO2.
Odpowiedz